Энергетика министрі Ерлан Ақкенженов CERAWeek конференциясында Қазақстан Таяу Шығыстағы қақтығыс кезінде мұнай бағасының өсуінен ұтуы мүмкін екенін, бюджет кірісінің 52% -ы мұнай түсімдері есебінен қалыптасатынын айтты.
Таяу Шығыстағы қақтығыс жағдайында негізгі фактор мұнай бағасы ғана емес, оны жеткізу мүмкіндігі де болып отырғанан экономист Эльдар Шамсутдинов «Ақша бойынша не?» YouTube-арнасына берген сұхбатында назар аударыпты.
Оның айтуынша, қазақстандық мұнай сұрыптары одан тек пайда көреді. Мәселен, өңірдің мұнай өндіру инфрақұрылымына шабуыл жасалып, Ормуз шығанағы жабылған сәтте CPC Blend барреліне $120 шамасында, яғни Brent-ге $20 шамасында сыйлықақымен саудаланды. 27 наурызда қазақстандық шикізат сортының бағасы барреліне $120 деңгейінде қалды, Brent маусымдағы фьючерстердің құны барреліне $104,5 құрайды.
«Бұл бізде санкциялар болмағандықтан, мұнайды тасымалдауға және сатуға болатындығымен байланысты. Біз тұрақтылық бере аламыз. Он жыл ішінде мен бұлай көрген емеспін. Сарапшылардың тек 1% ғана бұны болжай алғаны маңызды», — деп қосты Шамсутдинов.
Эльдар Шамсутдинов та қосымша табысты пайдалануға ұқсас көзқарас туралы айтады. Ол жоғары бағалар кезеңінде шығыстардың ұлғаюы емес, резервтердің жинақталуы шешуші болып отырғанын атап өтті.
«Біз үшін қазіргі жағдай бюджет пен Ұлттық қор тұрғысынан жақсы. Қазір ең ұтымды мінез-құлық — күтілгеннен артық Ұлттық қорға жинап алу», — деп атап өтті экономист.
Сарапшылар бағаның ағымдағы өсуін ең алдымен геосаясатпен байланыстырады. Олардың бағалауы бойынша, қазір құнның едәуір бөлігі ұсыныстың іргелі тапшылығы емес, тәуекел үшін сыйақы есебінен қалыптасады. Шамсутдинов ағымдағы баға белгілеулерде айтарлықтай «әскери» сыйлықтың бар екенін атап өтті.
«Бірінші жартыжылдық қымбат болады — бұл шамамен $100 плюс сыйақы. Шартты әділ баға бар — шамамен $70. Қалғандары — соғыс сыйлығы», — дейді ол.
Оның айтуынша, шиеленістің төмендеуіне қарай бағалар қалыпты деңгейге қайтатын болады. Ол $86-дан $75-ке дейін төмендеу болжамдарын көрсетеді және $75-ті келесі жылға базалық минимум деп есептейді, бұл ретте одан әрі өршіген жағдайда $200-ге дейін өсуге жол береді.
Келесі сарапшы Олжас Баәділдинов керісінше, імұнай бағасының өсуін қабылдау тым артық деп есептейді. Оның айтуынша, біздің мұнай биржаларда көріп отырған споттық бағамен сатылмайды. Ірі компаниялар — Теңіз, Қарашығанақ, Қашаған — бұл мұнай өндірудің 70% -ы. Олар шикізатты ұзақ мерзімді келісімшарттар бойынша сатады немесе Еуропадағы МӨЗ-дерге жеткізеді. Мұндай жағдайда бюджет үшін де пайда шектеулі. Баға өсімінің әрбір долларынан қазына салық түрінде 30% -ға жуық ғана алады.
«Баға 70 доллардан 100 долларға дейін өскен кезде Қазақстан бюджеті барреліне қосымша 9 доллар алады. Бұл аз сома. Әсердің 2011-2014 жылдармен салыстыруға келуі үшін мұндай бағалар кем дегенде жарты жыл немесе бір жыл сақталуы тиіс «, — деп түсіндірді Байділдинов.
Оның айтуынша, наурыз айындағы бағаның көтерілуі — бұл КҚК-ға жасалған шабуылдардан болған шығынның әлсіз өтемақысы ғана, соның салдарынан еліміз 2-2,5 млрд долларға жуық қаржыны ала алмады.
Әлемдік бағалар ел ішіндегі проблемаларды одан әрі шиеленістіріп жатыр
Мұнай 100 доллардан саудаланған кезде Қазақстанның ішкі нарығына мұнай барреліне 20-25 доллардан жеткізіледі.
Байдильдиновтың болжамы бойынша негізгі тәуекелдер былайша көрінеді. Өндірудің орташа өзіндік құны 40 доллар болған кезде мұнайдың 50-70% -ын ішкі нарыққа 20 доллардан жеткізу міндеттемесі компаниялардың жұмысын залалды етеді. Нәтижесінде 15 жыл ішінде ескі кен орындарында өндіру жылына 38 млн тоннадан 30 млн тоннаға дейін төмендеді — жаңа ұңғымаларды бұрғылаудың қажеті жоқ.
МӨЗ қуаттарының тапшылығы ушығуда. Сарапшының айтуынша, Шымкент МӨЗ-ін кеңейту немесе төртінші зауыт салу мүмкін емес, себебі олар үшін біреу шығынға жіберуге келіскен бос мұнай жоқ.
Олжас Бәйділдинов жанармай құю стансаларында аномалды баға белгілеуге ерекше көңіл бөледі. Бүгінде реттелетін АИ-92 мен нарықтық АИ-95 арасындағы баға айырмашылығы шамамен 30% -ды құрайды.
«Ресейде бұл айырмашылық — 7%, Әмірліктерде — 3%. Ал бізде мемлекет іс жүзінде 95-ші бензинге мұқтаж жаңа көлік иелерін ескі машинамен жүретіндерді субсидиялауға мәжбүрлейді. Біз автопарк пен экологияны жаңартуды қалаймыз, бірақ әлемнің ешбір жерінде жоқ аномалды жағдайлар жасаймыз», — деп баса айтты ол.
Баға мораторийі аяқталғаннан кейін тұтынушылар не күтеді?
Сарапшының пікірінше, екі сценарий болуы мүмкін: жазғы сайлауға байланысты қатып қалуды ұзарту немесе айына 3 теңгеден өте ұсақ қадамдармен ресми түрде арттыру.
Бірақ шындық мынада, АИ-92 нарықтық бағасы бүгінде литріне шамамен 300 теңгені құрауы тиіс. Бағаны ұстап тұру «серіппені» күшейте түседі, ол ерте ме, кеш пе, нарық экономикасын теңестіруге қажетті күрт секіріспен атылады, деп түйіндеді Олжас Байділдинов.
