Бірақ бұл уақытша шешім болуы мүмкін. Министр Аққкенженовтың айтуынша, әзірге ҚКҚ балама бағыт әлсіз.
«Бұл жерде ешқандай таң қалушылық жоқ. Бұл қолданыстағы бағыт (Қазақстан-Қытай мұнай құбыры), сондықтан оны пайдалануға болады. Егер акционерлер Қытайға мұнай жеткізгісі келсе және техникалық мүмкіндік болса, өтінемін», — деді ол KAZENERGY мұнай-газ қауымдастығы кеңесінің 44-ші отырысы барысында журналистерге.
Бұл ретте ол баламалы бағыттар қазір Қазақстаннан Каспий құбыр консорциумы (КҚК) арқылы экспортқа шығатын мұнайдың барлық көлемін қабылдай алмайтынына келісті. Оның айтуынша, КБК-ге балама жоқ, деп есептейді министр.
«Бүгінгі таңда КҚК баламасы жоқ, мұны мойындау керек. Оның өткізетін көлемі, яғни 65 млн тонна, басқа бағыттарды қамтамасыз ете алмайды», — деп атап өтті Ақкенженов.
Энергетика министрлігінің басшысы мұнай тасымалдау инфрақұрылымының сақталуын оның аумағында орналасқан ел қамтамасыз етуі тиіс екенін атап өтті. Оның пікірінше, Қазақстан аумағы бойынша тасымалдауда жауапкершілік қазақстандық тарапқа жүктеледі.
Ақкенженов қосымша ретінде пайдаланылуы мүмкін бағыттарды атап өтті:
- Каспий теңізі арқылы өтетін бағыт — «Баку-Тбилиси-Джейхан»;
- Қара және Балтық теңіздерінің порттарына одан әрі шығатын «Атырау-Самара»; «Қазақстан — Қытай» және Қазақстан да қарастыратын теміржол жеткізілімдері.
- Энергетика министрлігінің басшысы КҚК терминалындағы жөндеу жұмыстары кезінде мұнайдың қандай көлемін осы бағыттарға қайта бағыттауға болатынын нақтылаған жоқ.
КҚК қауіпсіздігі туралы сауалға жауап бере отырып, Энергетика министрлігінің басшысы оның ведомствосы саяси баға бермейтінін атап өтті. « Мұндай түсініктеме алу үшін сыртқы саясат ведомствосына жүгіну қажет, — деп атап өтті ол. Сонымен қатар, Ақкенженов консорциум шарттары құбырдың пайдаланылуы мен сақталуы үшін жауапкершілікті нақты айқындайтынын атап өтті. — Сақтықты құбыр өтетін ел қамтамасыз етеді. Қазақстан бойынша — бұл оператордың өзі және тиісінше, қазақстандық тарап. Басқа елдер туралы айта алмаймын, — деп түсіндірді министр.
