«Freedom Insurance» СК басқарма төрағасы Азамат Керімбаев Автосақтандыру алдағы апталарда қымбаттайтынын айтты. Тиісті қаулы маусым айында күшіне енеді.
Өзгерістерге сәйкес, жүргізушілер үшін авариясыз жүргізу үшін 5% жеңілдіктің орнына коэффициент жыл сайын 3% -ға дейін төмендейді.
А.Керімбаев атап өткендей, қазіргі таңда 13 сыныпты жүргізушілер (апатсыз жүргізудің ең ұзақ мерзімі) 50% жеңілдік алады — бұл иелерінің жартысы. Олар полис үшін бәрінен аз төлейді және олардың кінәсінен болатын сақтандыру жағдайлары бойынша сыйақылар төлеу жөніндегі шығыстарды жабуға жеткіліксіз. Осы себептен нарық сыйлықақылар жеткілікті болуы үшін тарифтерді ұлғайтуға мәжбүр. Нәтижесінде олар 13-сыныпта бонустық-малустық басқа сыныптарға қарағанда едәуір өседі. Болашақ өзгерістермен жеңілдік 50% -дан 30% -ға дейін төмендейді. Оның айтуынша, өзгерістер есебінен сақтандырушылар 148,4 млрд теңге (ағымдағы нұсқада — 98,8 млрд теңге) алатын болады.
Сақтандыру компаниялары әрбір жүргізушінің тәуекелін нақты бағалап, полистің бағасын жеке белгілей алады. Нарық үшін бұл өзгермелі сәт болуы мүмкін: сақтандырушылар клиенттер үшін белсендірек күресе бастайды, ал автокөлік иелері — өздерінің сақтандыру тарихына мұқият қарайды,
Сақтандырушылар бағаны жеке белгілей алады
Екінші маңызды өзгеріс — сақтандыру компаниялары әрбір жүргізуші бойынша тәуекелді өз бағалауы негізінде полистің құнын ұлғайтуға немесе төмендетуге мүмкіндік алады.
Сақтандырушылар жүргізуші бойынша тәуекелді өз бағалауы негізінде полистің құнын ұлғайтып, төмендете алады. Бұл үшін оларға бонус-малус сыныптарына және өңірлік тарифтерге +/- 10% диапазонында қосымша коэффициент қолдануға рұқсат етіледі. Қолданыстағы шарттар бойынша оларға мұны тек өңірлер бойынша жылына бір рет жасауға рұқсат етіледі. Осылайша, -18 және +20% ауқымы пайда болады, оның шеңберінде полистің құнын өзгертуге болады.
Ұсыныстар дәлізі кеңейеді.
«Шартты түрде, егер қазір сақтандыру құны 20 мың теңге болса, өзгерістер күшіне енгеннен кейін 25 мың теңге болады, бірақ компаниялар 20 мыңнан 30 мың теңгеге дейін өнім ұсынатын болады», — деп мысал келтірді А.Керімбаев.
Ол өзгерістердің арқасында нарық қазіргідей шығынды азайтып, ойыншылар арасындағы бәсекелестік айтарлықтай өседі деп күтеді.
Сонымен қатар, ол Қазақстанда 1,3 млн жуық көліктің автосақтандыруы жоқ екенін айтты (5,9 млн көлік тіркелген, сақтандыру жүйесінде 4,6 млн авто бар). ІІМ мәліметінше, 2026 жылғы сәуірде жүргізушілер КҚЖБ-сыз жүрген 5 мың оқиға анықталды.
Мұндай көліктердің басым бөлігі Алматы облысында — 191,1 мың авто. Осы статистиканы негізге ала отырып, А.Керімбаев 80 мыңға жуық көлік Алматы бойынша жүреді деп болжады.
Компания басшысының айтуынша, сақтандырудың болмауының бір себебі жосықсыз қатысушылардың адамдарға жалған келісім-шарттарды сатуымен байланысты.
«Сақтандыру компанияларына жалған несие беру жағдайлары жиілеп кетті. Сондықтан олардың лицензияларын тиісті тізілімде тексеру маңызды. Олар осы қызметпен осы рұқсатсыз айналыса алмайды. Сайттың нақты бір сақтандыру компаниясына тиесілі екеніне көз жеткізуге болады. Бұдан басқа, мұндай қызметті тоқтату үшін уәкілетті органға өтініш жазу керек», — деп қорытындылады А.Керімбаев.
