Бұл жолы не өзгерді. Әңгіме уақытша шара туралы болып отыр: жұп нөмірлі машиналар тек жұп күндері, тақ нөмірлі машиналар — тақ күндері ғана шыға алады. Бұл ретте шектеулерді қалалардағы ауа ауыр болған кезде қолдану жоспарланып отыр.
«Қазгидромет» РМК мәліметінше, 2025 жылдың қорытындысы бойынша ластанудың тұрақты жоғары деңгейі 11 қалада тіркелген. Ең проблемалылардың қатарында Алматы, Өскемен, Қарағанды, Теміртау, Ақтөбе және басқалары бар. Министрлікте атап өткендей, шығарындылардың едәуір бөлігін шағын көздер құрайды. Бұл автокөлік, жеке сектор және шағын бизнес нысандары. Мысалы, Алматыда барлық шығарындылардың 60% -ға жуығы машиналарға, 12% -дан астамы жеке үйлер мен шағын қазандықтарға тиесілі. Осындай жағдай басқа ірі қалаларда да қалыптасып отыр.
Жұмыс шешімін табу үшін ведомство өкілдері Қытайға барып, Бейжің тәжірибесін зерттеді. Ондағы ауа сапасы көлікті электр тартымына көшіру, автомобильдер мен өнеркәсіпке қойылатын талаптарды қатайту, сондай-ақ экологиялық аймақтар мен PM 2.5 шаңын бақылау стандарттарын енгізу есебінен жақсарды.
Осы тәжірибені ескере отырып, әкімдіктерге 2026-2028 жылдарға арналған Атмосфералық ауаны қорғау ережесін әзірлеу тапсырылды. Құжаттарда:
• Субсидиялаумен және ынталандыру шараларымен жеке секторды газдандыру;
• қоғамдық тамақтану орындары мен шағын қазандықтарда қатты отынды пайдалануға тыйым салу;
• орталықтандырылған жылумен жабдықтауға қосылуды ынталандыру;
• қоғамдық көлік пен таксиді газға немесе электр тартқышқа ауыстыру;
• «жұп-тақ күн» жүйесі бойынша ҰМУ қозғалысын шектеу және экологиялық аймақтарға бөлу;
• өнеркәсіптік аймақтардың айналасында жасыл белдеулер құру.
Бұдан өзге, әкімдіктерге ауаның ластануының жиынтық есептерін және қоршаған орта сапасының мақсатты көрсеткіштерін әзірлеуді жеделдету қажеттігі туралы еске салды.
Нәтижесінде билік кешенді тәсілге сүйенеді. Екінші жағынан, ірі қалаларда күнделікті жеке көлікпен жүру мәселесі таяу жылдары әлдеқайда сезімтал болуы мүмкін.
