Саясат пен экономикадағы өзгерістер Орталық Азияның маңызын бұрынғыдан да арттырды. Геосаяси тепе-теңдік өзгеріп, халықаралық логистика жаңа бағыттарға бейімделіп жатқан кезеңде Қазақстан аймақтағы негізгі транзиттік және дипломатиялық орталықтардың біріне айналды.
Астана мен Мәскеу арасындағы байланыс тек саяси диалогпен шектелмейді. Екі ел энергетика, көлік-логистика, өнеркәсіптік кооперация, транзит, цифрландыру және инфрақұрылымдық жобалар бойынша да тығыз жұмыс істеп келеді.
Әсіресе соңғы жылдары көлік дәліздері мен транзиттік бағыттардың маңызы айтарлықтай артты. Әлемдік жеткізу тізбектері өзгеріп жатқан кезеңде Қазақстан арқылы өтетін бағыттар Ресей үшін де, Орталық Азия үшін де стратегиялық мәнге ие бола бастады.Х
Сауда және интеграция министрлігінің мәліметінше біздің Ресеймен тауар айналымы 2026 жылғы қаңтар-наурыздың қорытындысы бойынша 6,46 млрд, АҚШ долларын құрап, өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 16,1% -ға артты.
Ресей өзара сауда көлемі бойынша екінші орын алып, импорт, өнеркәсіптік кооперация және өндірістік жеткізілімдер үшін маңызды бағыт болып қала отырып, Қазақстанның негізгі сауда серіктестерінің бірі мәртебесін сақтайды.
- Ресейден келетін импорт 2026 жылдың бірінші тоқсанында 28,5% -ға өсіп, 4,96 млрд, АҚШ долларына жетті.
- Едәуір өсу стратегиялық маңызы бар тауарлар мен өнеркәсіп өнімдерін жеткізудің ұлғаюымен қамтамасыз етілген.
- Оның көлемі 2486 есеге өсіп, 258,5 млн, АҚШ долларына жетті. Табиғи газ жеткізу 93,4% -ға, 499 млн долларға дейін, сондай-ақ өңделмеген және жартылай өңделген түрдегі алтын 36,5 есе, 211,2 млн долларға дейін ұлғайды.
- Өсім сондай-ақ мұнай өнімдері, бидай, бағалы металдардың кендері мен концентраттары, сондай-ақ теміржол вагондары бойынша байқалды».
Қазақстан мен Ресей арасындағы тауар айналымының бірден 16% -ға өсуі, бір жағынан, экономика үшін оң белгі, ал екінші жағынан — қайта шикізат тауар айналымын тіркейді. Қазақстан мен Ресейдің экономикалық байланысы таза түрдегі экспорт-импорт қана емес, сондай-ақ көптеген қазақстандық өндірушілер үшін бірыңғай көлік инфрақұрылымында, энергетикада, кәсіпорындардың кооперациясында, транзиттік бағыттар мен өткізу нарықтарында болғандықтан, Қазақстан мен Ресейдің экспорттық-импорттық әлеуеті әртараптандыруды қажет етеді. Шикізат экспорты валюталық түсім береді, бюджетті қолдайды және кәсіпорындардың жүктемесін қамтамасыз етеді, бірақ елдердің ішінде жоғары қосылған құн тудырмайды. Қазіргі заманғы әлемдік экономикадағы негізгі пайда кенді, газды немесе металды сатудан емес, қайта өңдеуден, технологиядан, инженериядан, күрделі өнеркәсіп өнімдері мен зияткерлік сервистерден қалыптасады. Бұл жерде Қазақстан әлсіз жағдайда қалып отыр. Темiр жол вагондарын, өнеркәсiп өнiмдерi мен стратегиялық ресурстарды жеткiзудiң өсуi сыртқы индустриялық базаға тәуелдiлiктiң сақталып отырғанын көрсетедi.
Еске салайық, 27 мамырда Қазақстанға мемлекеттік сапармен Ресей Федерациясының Президенті Владимир Путин келді. Қазақстан тарапы мәртебелі мейманды мемлекеттік протокол аясында көк кілеммен, құрмет қарауылымен, оркестрмен және ұлттық музыкалық сүйемелдеумен қарсы алды.
Сондай-ақ, Ресей президенті Владимир Путиннің Қазақстанға мемлекеттік сапары қарсаңында «Егемен Қазақстан» газетінде жарияланған мақаласында алдағы жоғары деңгейдегі келіссөздердің негізгі бағыттары мен қазақ-орыс саяси диалогының жоғары деңгейі сөз болған еді.
