Дрон соққылары мен ұшқышсыз ұшу аппараттарының (ҰҰА) әсері Қазақстанға геосаяси, қорғаныс және экономикалық тұрғыдан әсер етуде.
Сарапшылардың пікірінше, Ресейдің МӨЗ-дегі, соның ішінде Омбы зауытындағы дрондардың шабуылдар сериясының кері жаңғырығы бізге де жетеді. Қазақстандағы мұнай өнімдеріне қатысты жағдайға әсер етеді.
Ресми Астана Қазақстан аумағын Ресей Федерациясының аумағындағы объектілерге шабуыл жасау кезінде қолданылған пилотсыз ұшқыштарды (ҰҰА) ұшыру үшін пайдалану мүмкіндігі туралы ақпаратты жоққа шығарды.
Қазақстан СІМ аталған мәлімдемелердің шындыққа сәйкес келмейтінін және ешқандай деректермен немесе фактілермен расталмайтынын жауапкершілікпен мәлімдейді, делінген хабарламада.
«Мұндай жарияланымдарды жан-жақты стратегиялық әріптестік пен одақтастық рухында табысты дамып келе жатқан Қазақстан-Ресей қарым-қатынастарының дәстүрлі достық сипатын бұрмалауға бағытталған негізсіз инсинуация ретінде бағалаймыз», — делінген хабарламада.
Ведомствода атап өткендей, Қазақстан тату көршілік, өзара құрмет, мемлекеттердің ішкі істеріне араласпау қағидаттарына негізделген бейбіт, теңгерімді және жауапты сыртқы саясатты жүйелі түрде жүргізіп келеді.
Республика халықаралық құқықты және халықаралық және өңірлік қауіпсіздікті қамтамасыз етуге қатысты халықаралық шарттық міндеттемелерді мүлтіксіз сақтайды, деп СІМ-де мәлімдейді.
«Қазақстан Республикасы өз аумағын, әуе кеңістігін және инфрақұрылымын басқа мемлекеттерге қарсы бағытталған іс-қимылдарды жүзеге асыру үшін пайдалануға болмайтынын негізге алатынын атап өтеміз», — делінген Қазақстанның сыртқы саяси ведомствосының хабарламасында.
Ресейлік БАҚ-тар жазғандай, екі жыл ішінде Украинаның Ресей аумағына соққы беру стратегиясы айтарлықтай өзгерді. Егер науқанның басында оның объектілері негізінен мұнай базалары мен шекара маңындағы өңірлердегі кәсіпорындар болса, онда Ресейдің еуропалық бөлігіндегі ірі мұнай өңдеу зауыттары мақсат болды. 2026 жылдың жазында шабуылдардың географиясы Орал мен Батыс Сібірге дейін кеңейді.
Дүйсенбі, 6 шілдеде, Омбы мұнай өңдеу зауытына шабуыл жасалғанда, украиндық ұшқыштар алғаш рет Украина шекарасынан шамамен төрт мың шақырым қашықтықта орналасқан Новосибирск облысына жетті. Ресейлік медиаресурс «агенттігі Жаңалықтар» акциясы келесідей деректерді келтірді: осы шабуылдардан кейін украиналық алыстан соғатын ұшқышсыз ұшақтар қол жеткізу аймағында ресейлік мұнай өңдеу қуаттарының шамамен 85 пайызы болды. Аталған дереккөздің сарапшылары: Омбы МӨЗ-не дронның шабуылы Ресей аумағындағы украиндық ұшқыштарды зақымдау аймағы енді Ресей-Украина шекарасынан кем дегенде 2,5 мың шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысандарды қамтитынын көрсетті. Бұл Украина Ресейдегі мұнай өңдеудің шамамен 85 пайызын құрайтын ірі ресейлік МӨЗ-дердің шамамен үштен екісіне соққы бере алатынын білдіреді, Ресей Энергетика министрлігінің МӨЗ тізілімінің деректері.
Ресейдің отын нарығындағы жағдай
Ұшқышсыз пилоттардан зардап шеккен Ресей зауыттарына елдегі мұнай өңдеудің шамамен 40 пайызы, автомобиль бензині өндірісінің 41 пайызы және дизель отынының 44 пайызы тиесілі.
Дрондардың соққысы салдарынан МӨЗ-дің тоқтауы теңдессіз дағдарысқа әкелді, Ресейдің көптеген өңірлерінде ЖҚС-тарға шектеулер енгізілді. Елде қазірдің өзінде бензин мен дизельді экспорттауға жаппай тыйым салынған, ал Алтайдан Мурманскке және Мәскеу облысына дейін ондаған өңірлерде жанармай құю бекеттерінде қатаң лимиттер енгізілген.
Жетінші шілде күні күндіз дронның шабуылынан кейін Омбы МӨЗ жанармай құю стансасына отын беруді тоқтатқаны белгілі болды. Ресейлік сарапшылардың айтуынша, 2026 жылдың жазына қарай РФ-ның ішкі отын нарығы қазіргі тарихтағы ең ірі дағдарыс шегінде қалды: МӨЗ-ге жоспарлы соққылар салдарынан шикі мұнайды қайта өңдеу көлемі тәулігіне ең төменгі 4,1 миллион баррельге дейін төмендеді (былтырғы көрсеткіштен төрттен бірге төмен).
Барлығы бақылауда?
РФ-дағы отын дүрлікпесі Қазақстан Үкіметін ішкі нарықты қорғау үшін шұғыл шаралар қабылдауға мәжбүрлеп, шекарада күшейтілген бақылау мен ресейліктерге қосымша жанармай құюға тыйым салды. Бұған дейін республиканың Энергетика министрлігі Қазақстан Ресейден ресми өтініштер түскен жағдайда өзара тиімді коммерциялық шарттарда ЖЖМ-ды сату мүмкіндігін қарастыруға дайын екенін мәлімдеген болатын. Бұл ретте елдің ішкі нарығын толық және үздіксіз қамтамасыз ету сөзсіз басымдық болып қала береді.
Шілденің бас кезінде Астанада өткен брифингте Қазақстанның энергетика вице-министрі Қайырхан Тұтқышбаев журналистердің сұрақтарына жауап бере отырып, болжанған отын дағдарысынан дүрлігуге себеп жоқ екенін мәлімдеді.
«Министрлікке Ресей Федерациясынан қандай да бір гуманитарлық көмек көрсету жөнінде ресми өтініш түскен жоқ», — деді Тұтқышбаев.
Ол Қазақстан Ресейден бензин әкелмейтінін еске салды.
«Қазақстан Ресей Федерациясынан бензин сатып алмайды, бұл шындыққа сәйкес келмейді. Иә, біз авиакеросин, дизель отынын әкелеміз. Біз бензин әкелмейміз, ішкі өндіріс ішкі тұтынуды толығымен жабады, бүгінгі таңда қажетті қор, отын балансы қалыптасқан, сондықтан ешқандай тапшылық күтпейміз», — деді вице-министр.
«Бұл шектес нарық, бірақ ішкі қуаттылығымызды, болжамды ескере отырып, біз ЖЖМ тапшылығын күтпейміз», — деп баса айтты энергетика вице-министрі.
Тұтқышбаев сондай-ақ ведомство қабылдаған шаралар туралы айтып берді: шекара маңындағы аумақтан жүк көлігі, жеңіл көлік Қазақстан аумағына тәулігіне бір реттен артық кіре алмайды.
«Бұл ретте ең үлкен жұмыс біздің елден сұр отын шығаруға мүмкіндік беретін машиналарға қосымша бактар орнату бойынша жүргізілуде. Біздің ІІМ, АФМ, кедендердегі әріптестеріміз бұл жұмыстардың барлығын кешенді түрде жүргізіп, жосықсыз жүргізушілерді ұстайды», — деп атап өтті спикер.
Мемлекеттік кірістер комитетінің мәліметінше, соңғы тәулікте жалпы көлемі 16 мың литрден астам ЖЖМ заңсыз әкетудің 400-ге жуық фактісі жолын кесілді.
Қазақстандық сарапшы Денис Кривошеев Энергетика министрлігінің өкілі сияқты оптимист емес. Ол қазақстандықтар да отын дағдарысына дайындалуы керек деп есептейді.
«Қазақстан ЖЖМ-мен толық көлемде қамтамасыз етпейді және бұл барлық отын түрлерінің импорттаушысы бола отырып, жұмсақ айтылады. Үкімет шақыруға назар аударатыны өте жақсы. Егер сарапшылар бәрі де өтірік айтса, басқа салаларда тәуелсіздіктің соңғы, нақтырақ айтсақ, барлық жылдары сияқты ешқандай проблема болмайды», — деді Кривошеев.
Ол жыл сайын егін жинау науқанында республика ЖЖМ тапшылығын сезінетінін еске салды.
«Автомобильдер саны тоқтаусыз өсуде, сәйкесінше, отынның барлық түрлерін тұтыну ұлғаюда. Егер бұрын құтқару ресейлік жеткізілімдерде болса, енді оларды күтудің қажеті жоқ», — деп атап өтті сарапшы.
Ол А92 маркалы бензиннің бағасы Ресейде 100 рубль немесе 630 теңге шамасында болады деп болжап отыр, ал шекаралар мөлдір болғанымен, кордондарды қою мағынасыз — бүкіл шекараны жабуға болмайды, сондай-ақ санаға сенуге де болады. Шетелдіктер мен жергілікті тұрғындар үшін сараланған баға жасау — бұл салдары мүлдем болжанбайтын одан да күрделі дағдарысқа апаратын жол.
«Ағынды болдырмау үшін бағаны ресейліктермен теңестіру — Қазақстан экономикасына соққы», — деп ескертеді сарапшы.
Кривошеев сондай-ақ авиацияда да дағдарыс болатынын болжап отыр, себебі Қазақстан барлық авиациялық керосиннің жартысын Ресейден сатып алады.
«Әрине, қытай тіліне ауысуға болады, бірақ инфрақұрылым жоқ, нақтырақ айтсақ, ол шамалы… Демек, вагондардан жұмыс істеуге тура келеді, ал бұл оңай емес», — деп есептейді ол.
Сарапшының пікірінше, билік қатаң шараларға баруы керек, мысалы, жинақтау бағдарламасын бастай отырып, шетелдік коммерциялық транзиттік кемелерге жанармай құюды толық тоқтатуы керек. Оның үстіне бұл бағдарламалардың пайдасы иллюзорлы, ал шын мәнінде олар ел үшін пайдасыз. Азаматтық авиацияда басымдық болуы тиiс. Маңызды бағыттарды анықтап, қалғандары үшін бағаны әлемдік бағамен теңестіру.
Денис Кривошеев бағаны мемлекеттік алулар есебінен көтеріп, кэшбэк жүйесін құруды ұсынады. Мысалы, отынды банк картасымен төлейсің, ал жасанды түрде жасалған үстеме баға белгілі бір көлемде, айталық, айына 200-250 литр квота үшін картаға қайтарылады. Егер сіз ресми түрде жұмыс істемейтін таксист немесе жеке экспедитор болсаңыз, оның бәрі коммерциялық бағамен.
«Банктер көмектеседі, бұл жерде ең бастысы — бұл ұлттық қауіпсіздік мәселесі екенін түсіну. Жағдай тек нашарлай түседі, және де бұл парадигмада өртті сөндіруден гөрі артық шаралар қолданған дұрыс», — деп түйіндеді сарапшы.
